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汽车车灯模拟环境试验,要做哪些试验?

点击:494 日期:2022-11-07 选择字号:
汽车车灯模拟环境试验,要做哪些试验?

汽车车灯在出厂前,通常都要做模拟环境试验,一般要做哪些试验,今天小编为大家整理汽车车灯模拟环境试验有哪些?分别有:热循环试验、热冲击及热变形试验、防尘及防水试验、盐雾试验、随机震动试验、耐化学试剂试验、光源辐照试验等。




1.热循环试验

对于汽车车灯,热循环试验通常包含两类:高低温温度循环试验和温湿度循环试验。前者主    要考察车灯对高温、低温交替循环环境的耐抗性,后者则主要考察车灯对高温高湿、低温交替循环环境的耐抗性。一般来说,高低温温度循环试验规定了循环的高温温度值和低温温度值,在高温温度值及低温温度值下的保持时间,以及高低温转换时温度变化的速率,对试验环境湿度则不作要求。通常温变速率为 ℃ ,也可能达到每分钟变化几摄氏度。而与高低温温度循环试验不同的是,温湿度循环试验对湿度也作了规定,且通常都是规定在高温部分。湿度有可能一直处于一个恒定常量的状态,也有可能随着温度的变化而变化。一般来说,低温部分不会有湿度的相关规定。

2.热冲击及热变形试验

对于汽车车灯,热冲击试验目的是考察车灯对温度剧烈变化环境的耐抗性。试验的方法是:给车灯通 电并正常运行一段时间,而后立即断电并迅速将车灯 浸入常温水,直至规定时间。浸泡结束后,取出车灯,观察其外观上是否产生裂纹、起泡等现象,车灯 功能是否正常。对于汽车车灯,热变形试验目的是考察车灯对高温环 境的耐抗性。测试时将车灯置于高温环境箱内,静置 至规定时间。静置结束后取出观察车灯塑料件部分的 结构状态,是否发生变形。

3.防尘及防水试验

对于汽车车灯,防尘试验目的是考察车灯外壳防止灰尘 进入,保护车灯内部不受灰尘侵扰的能力。测试所用的模拟 粉尘有:滑石粉、亚利桑那粉尘A2、50%硅酸盐水泥与50%煤灰混合而成的粉尘等。一般要求1m³空间内需放置2kg模拟粉尘。吹尘既有连续吹尘这种方式,也有吹尘6s, 停止15min这种方式,而前者通常测试8h,后者则测试5h。对于汽车车灯,防水试验目的是考察车灯外壳防止水进入, 保护车灯内部不受水侵扰的能力。在GB/T 10485-2007标准中,对车灯规定了一项特殊的防水试验,测试方法是:用喷管中心线向下与水平转台的垂直线成45°左右角的喷水管,向试样喷水,降水速度需达到(2.5~4.1)mm/min,转台转速为4r/min左右,持续喷水12h。

4.盐雾试验

对于汽车车灯,盐雾试验目的是考察车灯上的金属部件抗盐雾腐蚀的能力。一般对车灯进行中性盐雾试验。通常采用氯化钠盐溶液,其质量浓度值大约为5%,pH值约在6.5至7.2之间,呈中性。试验时常采用喷雾+干燥的方式,即连续喷雾一段时间后,停止喷雾,车灯静置干燥。   采用这样的循环方式连续对车灯进行几十或几百小时的测试,结束后取出车灯重点观察其金属部件的腐蚀状况。

5.随机震动试验

对于汽车车灯,随机振动试验目的是考察车灯抗耐久振动的能力,模拟汽车行驶在公路上    时车灯遭受的振动环境。正弦振动测试的主要目的是研究车灯的固有频率,了解车灯本身的某    些特性。而随机振动则与之不同,随机振动更主要的是考察车灯自身结构抵抗振动环境的能力,更接近实际的使用状态。

6.耐化学试剂试验

对于汽车车灯,耐化学试剂测试目的是考察车灯抗各类化学试剂腐蚀的能力。一般常见的化学试剂有润滑油、燃油、清洗液等等。测试时,将规定的化学试剂涂抹到车灯上,常温下静置规定时间后,观察车灯表面的变化。

7.光源辐照试验

对于汽车车灯,光源辐照试验通常是指氙灯试验。因车灯多为户外产品,所以氙灯测试常用滤镜为日光滤镜。其余诸如辐照强度、箱体温度、黑板或黑标温度、湿度、光照方式、黑暗方式等条件则依不同产品而有所变化。测试结束后,一般会对车灯进行色差、灰卡评级、光泽度等方面的检测,验证车灯抗光老化能力的高低。

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